Город, вокруг железной дороги. Можно сделать состояние. Сотни тысяч долларов. Более того, тысячи тысяч – Однажды на Диком Западе.
Государственная железная дорога Кипра. Посетители Северного Кипра обнаружат, что здесь нет железной дороги, ни метро, ни трамваев. А туристам приходится передвигаться, лишь на:
- арендованном автомобиле
- на маршрутках (Dolmuş)
- или на такси
А знали ли вы, что на Кипре была железная дорога? Кипрская железная дорога представляла собой узкоколейное железнодорожное полотно. Она действовала с октября 1905 года по декабрь 1951 года и называлась Кипрской государственной железной дорогой (CGR). Всего на 37-мильном маршруте от Фамагусты до Эвриху (Южный Кипр) было 39 станций, остановок и привалов.
Название станций
- Famagusta Port
- FAMOUS
- Enkomi (Tuzla)
- Stylos (Happy)
- Gaidhour (Korkuteli)
- Prastion (Dortyol)
- Pyrga (Pirhan)
- Yenagra (Calendula)
- Vitsada (Pinarli)
- Mousoulit A (Ulukışla)
- Angast to (Aslanköy)
- Exometohi (Düzova)
- Epicho (Cihangir)
- Trakhoni (Demirhan)
- Mia Milia (Haspolat)
- Kaimakli – (Creamy)
- NICOSIA
- Yerolakko (Alaykoy)
- a Trimithi
- Dheni to
- Avlona (Gayretköy)
- Peristerona
- Katokopi A (Katokopia)
- Argakhi (Akcay)
- OMORFO (Guzelyurt)
- Nikita (Sun)
- Kaziver A (Gaziveren)
- Pentagia (Yesilyurt)
- Camlikoy LEFKE
- Agios Nikolaos
- FLAU
- EVRYCHOU – 760
Четыре (4) участка железной дороги
- первоначальная железная дорога шла от порта Фамагуста до Никосии
- участок II от Никосии до Гюзельюрта (Морфу) открылся в 1907 году
- а участки III и IV были продолжением железной дороги от Гюзельюрта до Эвриху, открывшейся в 1915 году и обслуживающий Кипрскую горнодобывающую корпорацию (CMC)
За годы эксплуатации по этой линии использовалось 12 паровозов, все они были произведены в Англии: “Hunslet Engine Company”, либо “Nasmyth Wilson and Company”.
Уголь для поездов
Старый горнодобывающий поезд. Некоторые из этих поездов до сих пор можно увидеть разбросанными по всему острову, а наиболее хорошо сохранившийся локомотив стоит у вокзала Фамагусты. Поезда двигались со скоростью до 30 миль/час и работали на угле, доставленном из Англии через порт Фамагусты.
Железнодорожная сеть использовалась для различных операций. Например, для пассажирских перевозок. Все станции были оборудованы табличками на трех языках: на турецком, греческом и английском языках. Пассажирские поезда ходили всего два раза в день, один утром и другой вечером. Правительство острова использовало железную дорогу для перевозки почты, древесины из гор Троодос и грузов из порта Фамагусты. Поезда также перевозили полезные ископаемые (железная руда и др).
Правительство Кипра
К сожалению, железная дорога была очень дорогой в эксплуатации и никогда не приносила прибыли из-за того, что затраты на техническое обслуживание были очень высокими. Это было связано с проливными кипрскими дождями зимой, которые постоянно повреждали мостовые участки линий. А в тот период времени автомобили становились только популярней из года в год. Правительство Кипра приняло решение закрыть линию после Второй мировой войны, когда последний поезд отправился со станции Никосия в Фамагусту 31 декабря 1951 года. Часть линий в районе Лефке и на юге продолжали работать до 1974 года. За свою удивительную 46-летнюю историю железнодорожная линия Кипра перевезла более 7 миллионов пассажиров и 3 миллиона тонн товаров и полезных ископаемых.
После закрытия потребовалось еще больше года, чтобы разобрать железнодорожные пути. А 10 из 12 локомотивов были проданы с аукциона и куплены компанией “Meyer Newman & Co”. Два других локомотива остались на острове – один в Фамагусте, а другой в Денизли. Если несколько случаев, когда устаревшие и списанные составы были куплены местными жителями хранения (складов) или для шоу.
Сами железнодорожные станции были либо снесены, либо превращены в полицейские участки или склады. А вот один очень хорошо сохранился и по сей день функционирует, как музей на Южном Кипре.
В музее находится отреставрированный вагон, который находится под навесом с оригинальной тележкой с ручным приводом. Также, там есть 100 метров ЖД-пути и стенд с информацией о старой железной дороге.
Время работы музея:
- зимой (16 сентября – 15 апреля): понедельник – воскресенье 08:30-16:00
- летом (16 апреля – 15 сентября): понедельник – воскресенье 9:30-17:00Телефон для связи: +357 229 33 010 (вход свободный)
Напутственное слово
Может однажды на Кипре (Южном или Северном) найдется инвестор, который захочет восстановить историю и вновь запустить поезда. Честно, уж, очень хочется прокатится в вагончике и прочувствовать историю на себе… Покататься на паровозике и окунуться в далекое-далекое прошлое. Ну, а если вы хотите приехать и устроить здесь свой быт – добро пожаловать на Северный Кипр. Наша компания “Veles Enterprises” профессионально занимается туризмом, миграцией, продажей недвижимости в ТРСК, а также оформлением всевозможных масс документов. Будем рады приветствовать на уютнейшем острове Средиземноморья!
Менеджеры по недвижимости
Если вы хотите приобрести квартиру или виллу на Средиземном море, то вы можете самостоятельно полистать всю нашу базу. У нас большое количество авторской недвижимости на Северном Кипре на любой вкус и кошелек. Контакты менеджеров:
- Филипп Бабенко +90 533 840 3183
- Ирина Чекалева +90 533 852 0549
- Юлия Рогульская +90 533 856 9449
- Орхан Атасой +90 533 840 0175
- Фейвэ Олатундэ +90 548 888 33 48
Источник: Veles Enterprises
Статью подготовил: Valerii Veles
Если у Вас возникли вопросы, относительно ВНЖ, покупки авиабилетов. А также вопросы по поводу апостилированных доверенностей — обращайтесь в Veles Property. Наши контактные номера телефонов: 0533 826 0449 (Диана), 0533 840 4838 (Вера), 0533 833 3398 (Ирина)
